Vor 130 Jahren war die Welt eine andere. Wer das notwendige Geld hatte wollte die Norditalienische Seen und die Schweiz sehen, sie gehörten zu den beliebtesten Reisezielen.

Man reiste mit den für die damalige Zeit modernen Dampfbahnen, doch bereits kündete sich die saubere elektrische Energie für den Antrieb der Bahnen an, und zwar zuerst rund um den «Monte Rosa»:

Die erste elektrische Zahnradbahn von Zermatt auf den Gornergrat nahm am 20. August  1898, vor 125 Jahren, den Betrieb auf. Eine Weltsensation, die letzte Woche mit einer vergoldeten historischen Lokomotive auf 3100 müM gebührend gefeiert wurde.

Schon zwei Jahre nach 1898 fuhr als erste grosse Eisenbahn die Panoramabahn von Lecco am  Comersee nach ins Veltlin ebenfalls elektrisch . Dies wiederum ermöglichte die Elektrifizierung der Tunnelstrecke im 1906 fertig gestellten Simplontunnel  mit von aus dem  Veltlin gemieteten elektrischen Lokomotiven.

Das Wallis und die damalige Provinz Novara, gehörten zur damaligen Avantgarde der

elektrischen Mobilität. Das Wallis ist es bis heute geblieben. 

Walter Finkbohner

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